В Воронежской области начали укладку рельсов железной дороги в обход Украины. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, в Воронежской области началась укладка железной дороги в обход Украины. Строительство новой железнодорожной ветки — уникальный пример сотрудничества железнодорожных войск России и ОАО «РЖД». Железную дорогу в обход Украины, проходящую в том числе и по территории Кантемировского района Воронежской области, запустят в третьем квартале 2017 года. Речь идет о 122, 5 км двухпутной железной дороги «Журавка — Миллерово"(Воронежская обл.-Ростовская обл.). Работы по ее строительству ведут около 800 человек личного состава и более 470 единиц техники. В конце октября 2015 года Минобороны усилило группировку железнодорожных войск, ведущих строительство. Работы идут с опережением на четыре месяца. Справка: Железнодорожный маршрут в обход Украины. О планах построить новую железнодорожную ветку, ведущую на юг России в обход украинской территории, объявили в 2014 году. ОАО „Российские железные дороги“ и Министерство обороны России подписали договор о строительстве двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины 25 июня 2015 года. Участок „Журавка — Миллерово“ протяженностью 20 км должен связать Воронежскую и Ростовскую области. Пока участок железной дороги длиной около 26 км, соединяющий Центральный федеральный округ и Ростовскую область, проходит по территории Луганской области. Поездам из некоторых регионов на пути в Краснодар и Ростов-на-Дону приходится дважды пересекать границу. Военные начали работы по договоренности с РЖД в 2015 году. Протяженность нового участка железной дороги составит 122, 5 километра. Его удаленность от государственной границы составит от 5 до 25 км. Планом строительства намечено сооружение 14 железнодорожных платформ, одного железнодорожного моста через реку Калитва, четырех автодорожных путепроводов, 21 железнодорожного путепровода, одной эстакады, трех пешеходных мостов, 64 водопропускных труб». Также предусмотрено строительство семи станций — Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково. Реконструкция станции Журавка на днях завершена. Общий объем укладки двух путей составляет 294 км. Для укладки 25-метровых звеньев рельсо-шпальной решетки задействованы специальные укладочные краны — УК-25.

Строительство всегда было привлекательной отраслью для инвестиций. Пожалуй, это вообще одно из наиболее интересных направлений деятельности. Создавать нечто долговечное, что будет служить людям как убежище, место отдыха или создания ценностей в процессе работы – что может быть приятнее? А решение архитектурных и инженерных задач – это всегда вызов для пытливого ума. Однако, строительство как объект предпринимательской деятельности при всей его привлекательности не так уж доступно. Для организации более или менее серьезной строительной компании требуются соответствующие специальные знания, опыт, а также немалые капитальные вложения для закупки машин и оборудования, найма работников и т.д. Существуют различные варианты организации бизнеса в этой сфере – можно минимизировать собственные вложения путем привлечения капитала от заказчика (долевое строительство), привлечения субподрядчиков для снижения расходов на собственное оборудования, использовать земные средства кредитных организаций и т.д. Но даже в случае максимальной оптимизации расходов, организация строительной компании требует вложения десятков и сотен миллионов рублей.

Сегодня Группу компаний ЦИВССМ хорошо знают в России. Со дня своего основания в 1991 г., на протяжении ряда лет создавались новые направления деятельности, лаборатории и отделы, организации стало тесно в родной Астраханской области и её специалисты стали осваивать другие районы России, в том числе Краснодарский край. После того как Россия выиграла право на проведение Олимпиады, здесь началось активное строительство спортивных объектов и объектов необходимой инфраструктуры. Работа ЦИВССМ в этом регионе началась с непростых и масштабных проектов. Основные районы строительства – Красная Поляна – Нижнеимеретинская долина, так называемые горный и приморский кластеры. В горном сконцентрированы все трассы для зимних видов спорта. В приморском – ледовые дворцы, Олимпийская деревня, пресс-центр, стадион для церемоний открытия и закрытия игр, – все это будет объединено в один компактный «Олимпийский парк». Если до 2008 года предприятием ЦИВССМ выполнялись лишь эпизодические работы в г. Сочи по контролю качества дорожных работ и промышленной безопасности, то с 2009 г. присутствие на олимпийских стройках астраханских инженеров компании стало постоянным. Основными видами услуг, выполняемых нашей организацией, являются лабораторное обслуживание подрядных организаций и лабораторный контроль строительно-монтажных работ по поручениям заказчиков. Поэтому весьма востребованы имеющиеся у ЗАО ЦИВССМ аккредитованные в системах сертификации ГОСТ Р и Дорстройсертификация испытательные лаборатории: строительная, дорожная, грунтовая, химическая, лакокрасочная и другие. В период с 2009 по 2014 гг. специалисты ЦИВССМ принимали участие в осуществлении строительного контроля практически всех олимпийских объектов Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, а также трассы Формула-1, в том числе по прямым договорам с ГК «Олимпстрой». При реализации программы строительства в г. Сочи ЗАО «ЦИВССМ» была организованна и аккредитована стационарная лаборатория с широким набором испытаний в непосредственной близости к объектам. Отличительной особенностью оказанных услуг являлся профессионализм, трёхсменная работа специалистов в режиме 24 часа в сутки и оперативное реагирование на проблемы в области качества, возникающие на различных этапах строительства. Четкая и слаженная работа коллектива ЗАО «ЦИВССМ» была отмечена грамотами ГК «Олимпстрой» и Администрации Краснодарского края.

Строительный контроль и надзор должен осуществляться при проведении любых ремонтно-строительных работ. Он предполагает постоянный мониторинг объекта с привлечением специалистов и выездом на стройплощадку представителей компании-заказчика. Но если организовать аэрофотосъемку строящихся объектов с помощью беспилотника, расходы можно будет сократить. Контроль строительных работ с помощью БПЛА: преимущества очевидны Использование квадрокоптеров для контроля за ходом строительства – популярная услуга, которая позволяет: • получать изображения объектов с реальными пропорциями и высокой детализацией и осуществлять надзор за строительством в любое время и без выезда на объект; • выявлять места, где наблюдается замедление темпов строительства и вовремя принимать меры по устранению причин задержек; • координировать действия строителей, поставщиков материалов и техники. Особенно актуален контроль за строительством с помощью БПЛА при одновременной реализации нескольких проектов, когда стройплощадки находятся на значительном удалении друг от друга, а также при возведении больших по площади или высотных объектов. В этих случаях визуальный осмотр выездной бригадой специалистов потребует серьезных временных затрат, а квадрокоптер выполнит всю работу за один-два часа. При этом можно будет проконтролировать ход работ на всей территории стройплощадки и заглянуть в самые труднодоступные места: беспилотники-«прорабы» в автоматическом режиме будут выполнять регулярные облеты стройплощадки и при помощи цифровых камер фиксировать события, происходящие на объекте.

Президент Национального кровельного союза Александр Юрьевич Дадченко принял участие в заседании Координационного совета по развитию строительной отрасли Северо-Западного Федерального округа. Заседание было посвящено вопросам импортозамещения строительной продукции, однако, на нем были освещены также и проблемы контроля качества материалов и работ. Игорь Иванович Шикалов, начальник Управления перспективного развития Комитета по строительству Санкт-Петербурга) представил вниманию слушателей электронный каталог российской продукции. Он задуман как единая информационная площадка строительной отрасли. Предполагается, что этот интернет-ресурс ( будет предоставлять систематизированную и достоверную информацию о строительных материалах, изделиях, технологиях и оборудовании для качественного развития строительной отрасли в Санкт-Петербурге и Российской Федерации. Вся продукция, предлагаемая для включения в данный каталог, проходит предварительную проверку представителями Технических советов уполномоченных исполнительных органов государственной власти, чья экспертная оценка подтверждает соответствие качества заявляемых строительных материалов, изделий, технологий и оборудования стандартам и соответствие сертификатам. Таким образом, каталог защищён от попадания в него некачественных материалов. Сертифицированные товары, вошедшие в Каталог, по задумке его создателей, будут использоваться для проектируемых и строящихся по госзаказу объектов, это будет выгодно для их производителей. К работе над каталогом приглашены и эксперты Национального кровельного союза. Был затронут и вопрос качества строительных материалов. В докладе Сергея Викторовича Янкина, директора ассоциации «Бетон Северо-Запад», прозвучали слова о том, что низкое качество строительных материалов - это уже социальная угроза и даже угроза безопасности граждан страны. На примере бетона было показано, что до 40% поставляемой строительной продукции не соответствует заявленным характеристикам, а значит отрасли жизненно необходима адекватная и работающая система контроля качества. В ходе дискуссии представители Комитета по строительству предложили свой алгоритм решения этой проблемы: отраслевые ассоциации, такие как Национальный кровельный союз, например, должны разработать свои стандарты качества, далее Комитет поможет внедрить их в систему госзаказа.

Глобальный экономический кризис потребовал радикальной смены парадигмы развития строительной отрасли. Если в докризисный период высокие цены на энергоресурсы, постоянный приток финансов поддерживали уровень спроса, давая возможность функционирования высокозатратной, экстенсивной модели развития строительного комплекса, то в настоящее время платежеспособность потенциальных клиентов существенно снизилась. Резко сократились программы ипотечного кредитования, финансовые возможности промышленных предприятий — заказчиков строительных работ, как за счет падения экспортной выручки, так и за счет общего кредитного кризиса. Это требует перехода на режим строгой экономии, применения научно обоснованной стратегии по контролю себестоимости всех этапов строительства, детальной комплексной проработки инвестиционно-строительных программ. Проводимые в России реформы изменили структуру сметного нормирования: в связи с либерализацией цен произошли изменения, которые коренным образом перестроили систему цен и методику ценообразования в строительстве. Госстроем России введена сметно-нормативная база, позволяющая определять сметную стоимость строительства в текущих и прогнозных ценах. В условиях резкого сокращения возможностей населения и промышленности по инвестированию строительства роль инвестора вновь может взять на себя государство, решая как социальные (улучшение жилищных условий социально незащищенных групп граждан), так и экономические (инвестиции в строительство являются эффективным механизмом оживления деловой активности в экономике в целом, т. к. строительство предъявляет спрос на значительный объем сырья, материалов, людских ресурсов) задачи. Кроме этого, в период кризиса важным средством стимулирования экономики являются государственные инвестиции в инфраструктуру. Развитие государственных строительных заказов требует в качестве обязательного условия развития методического инструментария объективной оценки себестоимости строительства и разработки антикоррупционного механизма проведения тендеров. Государственное регулирование строительной отрасли является одной из управленческих функций, реализуемых на макроуровне. Государственный строительный заказ (ГСЗ) является одним из главных элементов всех государственных закупок в регионах РФ и его можно определить в виде перечня строительно-монтажных работ и услуг в строительстве, планируемых к закупке за счет средств бюджета субъектов Российской Федерации.

Подскажите, пожалуйста, кто имеет право принимать бетон на стройплощадке, а именно осуществлять отбор образцов-кубов, проверять конус и температуру? Какой нормативный документ это регламентирует? Спасибо. Бетонная смесь является уникальным строительным материалом, который в процессе использования приобретает новые свойства, а прежние утрачивает и восстановить их невозможно. Важность строгого соблюдения правил приема бетона обусловлена тем, что в случае несоответствия характеристик затвердевшего бетона заявленным и предъявления претензий производителю необходима идентификация свойств исходной смеси. Основной нормативной документацией, регламентирующей порядок приема, входного контроля качества и процесса укладки бетонной смеси, являются ГОСТ 7473-94, ГОСТ, СНиП 3.03.01-87 и действующее с 2001 года дополнение к нему П2-2000 «Производство бетонных работ на строительных площадках». Входной контроль качества бетонной смеси производится в соответствии с ГОСТ 7473-94, результаты вносятся в журнал бетонных работ, где также регистрируется: название поставщика бетона и номер накладной; время приема смеси; регистрационный номер автомобиля, доставившего материал; точные координаты укладки бетона: конструктивный элемент, ось, отметка. Исполнителями работ, связанных с приемом и контролем качества бетонной смеси, являются должностные лица, в функции которых входит инженерное сопровождение строительных работ. В зависимости от структуры предприятия это могут быть прораб, мастер, лаборант. Данные о приеме партии смеси в журнале бетонных работ подписывают два специалиста – лаборант и ответственный исполнитель, прораб или мастер. Лаборант или мастер отбирает образцы и выполняет замеры конуса и температуры поступившей партии бетонной смеси, но персональную ответственность за ненадлежащее качество материала несет лицо, на которое приказом по предприятию возложена функция контроля Важно! Персональную ответственность за осуществление входного контроля и технологические испытания материала несет должностное лицо, уполномоченное приказом по организации.

С участием «Центр-Дорсервис» построены и отремонтированы федераль­ные дороги Центрального, Северо­Западного, Южного, Приволжского и Ураль­ского федеральных округов. Солидное портфолио организации на сегодня составляют более 700 комплектов выполненной проектно-сметной документации. Деятельность ООО «Центр-Дорсервис» связана с проведением полного комплекса проектно­изыскательских работ для строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений. Специалисты компании готовят документы перспективного планирования развития транспортной инфраструктуры, технико­экономические обоснования строительства и реконструкции объектов, выполняют все виды инженерных изысканий, проводят кадастровые работы и осуществляют строительный контроль. ООО «Центр-Дорсервис» также исполняет функции генерального проектировщика. Передовые технологии Свои правила сегодня диктуют современные требования качества дорожного строительства. В проектировании уже просто нельзя обойтись без применения новых методов, технологий, материалов и конструкций. В штате компании «Центр-Дорсервис» трудятся высококвалифицированные инженеры, освоившие ряд современных программных продуктов. За передовыми достижениями в дорожной отрасли следят сотрудники научно­технического отдела компании. Новые технические решения и инновационные технологии предлагаются к внедрению только после их глубокой проработки и анализа. В проектах, созданных коллективом ООО «Центр-Дорсервис» за последние годы, нашли применение мостовые сооружения арочного типа из металлических гофрированных структур; пролетные строения из композитных материалов; покрытия из щебеночно­мастичного асфальтобетона; битумы, модифицированные катионно-адгезионной добавкой «КАП»; универсальный модификатор асфальтобетонных смесей и битумов «Унирем»; полимерное стекловолокно при устройстве защитного слоя износа «Сларри Сил» и многое другое. Еще одна инновация «Центр-Дорсервис» — использование результатов аэрофотосъемки территории, для чего применяются беспилотные летательные аппараты. При выполнении инженерно­геодезических изысканий эта технология позволяет ускорить сроки проектирования и повысить качество принятия проектных решений при изысканиях в целях строительства и реконструкции автомобильных дорог.

9.3. Организация контроля и анализа затрат в центрах ответственности Контроль выполняет две функции: фиксации достигнутых показателей и степени их отклонения от запланированных; анализа причин отклонений и разработки мероприятий по преодолению негативных тенденций и использованию благоприятных внешних факторов. Обоснованность принимаемых решений зависит от полноты итоговых выводов и качества проводимого анализа, поэтому важно рассматривать каждый из полученных результатов и совокупный результат. Контроль может осуществляться только через руководителей центров ответственности. Децентрализация строительной организации предполагает подконтрольность большей части затрат центрам ответственности. При хорошей системе контроля затрат высшее руководство компании делегирует часть полномочий подчиненным. Под организацией контроля и анализа затрат традиционно понимают место центров контроля и анализа затрат, формируемых на основе организационно-функциональной структуры строительной организации. Отдел учета и контроля рассматривается как центр контроля затрат, а планово-экономический отдел организации – как центр анализа затрат. В отделе учета и контроля сосредоточен внутрифирменный реальный управленческий учет. Этот отдел решает три основных задачи (рис. 9.4): 1. Официальный учет всех платежей по строительным объектам. В отдел поступают реестры по всем объектам, в которых находятся все платежи (взаимозачеты, векселя, деньги по безналичному расчету, акты приемки материалов). Реестры сверяют с базой данных и данными бухгалтерии. В итоге по каждому объекту накапливается расход по всем видам платежей. Рис. 9.4. Схема работы отдела учета и контроля 2. Реальный учет всех денежных потоков. В отдел поступают данные о денежных потоках по каждому строительному объекту, происходят сопоставление и выравнивание денежных потоков по всем видам платежей, регулировка данных по объектам, прослеживается выполнение работ, т. е. формируется реальный учет денежных средств по каждому объекту и всем типам платежей.

СФЕРА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Подготовка специалистов по неразрушающему контролю Преподаватели НУЦ «Качество» обладают большим практическим опытом работ и могут проконсультировать слушателей в решении возникающих в производственной деятельности проблем. Лаборатории НУЦ «Качество» оснащены широким спектром оборудования: от простых (например, УД 2 - 12 для демонстрации физических принципов ультразвукового контроля) до современных приборов российских и зарубежных производителей, таких как Кропус, Olympus, Krautkramer, от стационарных МД 10000 (магнитный контроль) и 20-ти тонных разрывных машин (НК НДС) до малоразмерных приборов, применяемых промышленными альпинистами. Возможно проведение подготовки на оборудовании и изделиях заказчика. Специалисты НУЦ «Качество» могут провести обучение персонала на базе вашей лаборатории НК. Это особенно важно при обучении специалистов в рамках системы ASNT-TC-1C на оборудовании и изделиях работодателя. Также НУЦ «Качество» может помочь в разработке и внедрении на предприятии системы подготовки персонала на соответствие требований этих стандартов. Специалисты, претендующие на III уровень квалификации, могут прослушать курсы повышения квалификации в области технологии контроля, металловедения, требований к методикам НК, получить практические консультации по разработке методик контроля для различных изделий. Внимание! В связи с изменением пропускного режима на территорию РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, для оформления пропуска иностранным гражданам необходимо заранее (за 3-4 дня до дня посещения) выслать копию паспорта на электронную почту info@ , в письме указать дату посещения и срок, на который нужно оформить пропуск.

Строительный контроль проводится в целях проверки соответствия выполняемых строительных работ проектной и рабочей документации, результатам инженерных изысканий, требованиям градостроительного плана земельного участка и техническим регламентам. Основная задача строительного контроля – обеспечение контроля качества выполняемых на объекте работ и, при необходимости, оперативное выявление фактов их несоответствия действующим нормативам. Для осуществления инженерного сопровождения при строительстве и ремонте дорожных объектов в АО «НЕВА-ДОРСЕРВИС» была создана Служба технического надзора (строительного контроля). Штат высококвалифицированных сотрудников включает в себя более 40 инженеров, аттестованных Госстроем России. Специалисты по дорожным, мостовым работам и инженерным сетям имеют квалификацию инженеров по качеству строительства. Часть сотрудников имеет сертификаты на осуществление функций инженера в контрактах ФИДИК (FIDIC), а также аттестацию в системе «Стройкачество» управления государственного строительного надзора «Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга. Специалистами компании накоплен большой опыт по управлению проектами и надзору за дорожно-строительными, промышленными, гражданскими и мостовыми работами на федеральных, территориальных и частных объектах. Среди объектов строительного контроля: Строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт – Петербурга (Восточное и Западное полукольцо), в т. ч. сложнейшие объекты по переустройству нефтепродуктопровода с переходом через реку Большая Охта в р-не станции «Ржевка», нефтепродуктопровода в р-не Колтушского шоссе, переустройство газопроводов высокого и среднего давления, высоковольтных линий электропередач. Строительство Вантового моста через реку Нева; Строительство скоростной платной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург км 15 – км 58; Строительство тоннеля 8 и 8а на центральной автомагистрали г. Сочи «Дублер Курортного проспекта»;Капитальный ремонт Ладожского моста через реку Нева; Капитальный ремонт Лиговского проспекта;Строительство автодороги «Южный обход г. Калининграда» и другие. Строительство тоннеля 8 и 8а на центральной автомагистрали г. Сочи «Дублер Курортного проспекта»; Капитальный ремонт Ладожского моста через реку Нева; Капитальный ремонт Лиговского проспекта; Строительство автодороги «Южный обход г. Калининграда» и другие.

Экспертиза строительства проводится по решению судебных инстанций, следственных органов и частных лиц для разбирательства конфликтных ситуаций, требующих определенных знаний по проектированию, монтажу, строительству, использованию, восстановлению и ликвидации зданий и строительных объектов. Такая экспертиза относится к инженерно-техническим исследованиям, для ее проведения необходимо знать различные строительные дисциплины. Когда проводится экспертиза строительства Проведение экспертизы назначается для решения технических, экономических, организационных, технических и других вопросов, связанных со зданием и объектом недвижимости. Такое исследование ставит перед собой цель, зависящую от конкретной ситуации. Так при проведении экспертизы для частных лиц, чаще всего рассматривается вопрос о разделе объекта недвижимости. Для этого приходится уточнить фактическую стоимость объекта и возможные варианты его раздела. По единой методике экспертиза в строительстве не проводится, но при любом исследовании проверяются документальные данные о строительном объекте, проводится его визуальный осмотр, используются специальные инструменты и методы. Это помогает сделать точные расчеты и теоретические выводы, которые можно изложить в документально оформленном акте строительной экспертизы в соответствии с предъявляемыми нормами. Для каких объектов проводится строительная экспертиза Проводить экспертизу можно для любого строительного объекта, вне зависимости от его конфигурации, даты введения эксплуатации или состояния. Это могут быть: совершенно новые дома и сооружения, уже сданные в эксплуатацию или на стадии подготовки к сдаче; исторические постройки, представляющие архитектурную ценность; конструкции и отдельные элементы зданий; строительные объекты, находящиеся по соседству с основным зданием; исследованию могут подлежать образцы грунта на земельном участке.

Строительство любого объекта, вне зависимости от его предназначения и использования, должно вестись в соответствии с существующими строительными номами и требованиями. Контролировать качество строительных работ, их объем и фактическую стоимость поможет строительно технический надзор, когда проверку проводит третья сторона. Независимые эксперты не заинтересованы в каком-либо определенном результате, поэтому их оценка всегда соответствует действительности. Организация технического надзора При проведении надзора ставится цель выявить, насколько строительство данного объекта соответствует архитектурно-строительным, инженерно-техническим и технологическим решениям, разработанным на стадии проектной документации и существующим нормативам. Осуществляется технический надзор на протяжении всего периода строительства, начиная с первых дней, и заканчивая окончательной сдачей объекта. Все отношения между организацией, осуществляющей технический надзор, и заказчиком строятся на договорной основе. Контролирующий орган может быть представителем заказчика вовремя действия договорного срока. Технический надзор могут проводить индивидуальные предприниматели и юридические лица, на осуществление такой деятельности у них должна быть соответствующая лицензия, нормативно-инструментальная база, опыт работы в данном направлении. Лица, осуществляющие технический надзор, должны иметь не меньше трех лет опыта работы в строительстве, если у них имеется высшее образование, и не меньше пяти лет имеющим средне специальное образование. Все они должны аттестоваться один раз в три года соответствующими органами. Для надзора за строительством объектов, строительство которых ведется в сложных условиях, можно привлекать специалистам, у которых есть опыт работы в аналогичных условиях. Технический надзор могут проводить лица, которые не осуществляют авторский надзор на проверяемом объекте и не отвечают за производство СМР. Кто может выполнять технический надзор Поручить выполнение технического надзора можно только инженеру технадзора. Он контролирует проведение работ, направленных на оценку строительных и ремонтных работ. При проведении экспертизы технического надзора используются специальные технические средства, для применения которых необходимы определенные знания и опыт. В целом технический надзор проводит группа специалистов разных строительных специальностей. В группу обязательно включают мастеров по инженерным системам, ремонтным и общестроительным работам, специалисты технического надзора, люди, разбирающийся в составлении и анализе сметной документации и инженер-проектировщик.

1. Мы не только определяем строительных брак, но и даём рекомендации по его устранению; 2. Когда наши менеджеры сообщат стоимость услуг - сумма будет конечной, без каких-либо надбавок и ухищрений; 3. У нас собственная служба контроля качества наших услуг и при обоснованной жалобе клиента возврат до 100 % оплаты; 4. Абсолютно все наши специалисты в обязательном порядке регулярно проходят курсы повышения квалификации и периодическое обучение новейшим методам строительного контроля; 5. Более 80 % наших новых клиентов пришли к нам по рекомендации тех, кому мы уже помогли. Статистика по СПб 1. Каждый третий частный заказчик недоволен работой строителей уже в процессе работ, но смиренно и безрезультатно ждёт благополучного окончания работ; 2. Каждый пятый заказчик только после сдачи работ обнаруживает хорошо замаскированный критический брак в работе строителей или испорченный материал, но уже слишком поздно для быстрого и положительного решения ситуации; 3. Каждый девятый обращается в суд с заявлением о возмещении ущерба или требованием устранения строительного брака - и проигрывает, в виду неграмотной приемки выполненных работ или составления договора; 4. Каждому пятнадцатому заказчику приходится полностью переделывать работу строителей с заменой материалов;

Строительный контроль и технический надзор за ходом строительства, ремонта, реконструкции – важная часть успешного выполнения проекта. Задача организации, осуществляющей технический надзор и контроль, - гарантировать своевременную сдачу объекта, его качество и долговечность. В комплекс мероприятий входят: Контроль качества выполняемых строительно-ремонтных работ и их выполнения в должном порядке; Контроль качества применяемых материалов; Контроль за соблюдением графика выполнения работ; Контроль за соблюдением установленного бюджета проекта. Специфика задач, стоящих перед такой организацией, определяет повышенные требования к получению допуска СРО. В первую очередь это касается требований к персоналу организации. В штате строительной организации, претендующей на получение допуска (свидетельства) на строительный контроль и технический надзор, должны присутствовать сертифицированные специалисты в области геодезии, архитектуры, проектирования электрических систем, а также инженеры систем кондиционирования и вентиляции, сантехнических систем, конструкторы, сметчики и другие специалисты. Среди партнеров компании «ДаемСРО» есть авторитетные СРО, имеющие право на выдачу соответствующих допусков своим членам. Наши специалисты помогут вам выбрать оптимальную СРО для вступления, собрать необходимый пакет документов и получить допуск СРО на строительный контроль и технадзор в кратчайшие сроки. В случае, если ваша организация на данный момент не соответствует существующим отраслевым требованиям на получения допуска на строительный контроль и технический надзор, мы порекомендуем необходимые изменения и поможем вам добиться поставленных задач максимально быстро и с минимальными затратами. Подробную информацию по получению допуска СРО на строительный контроль и технадзор и консультацию по возникшим вопросам касательно получения допуска СРО на строительный контроль и технадзор, вы можете получить обратившись к специалистам компании "Даём СРО" посредством формы онлайн заявки, расположенной на нашем сайте, а также по тел.:, или письмом на адрес электронной почты

Финансовый контроль в строительстве — это совокупность действий и операций по проверке финансовых и связанных с ними вопросов деятельности субъектов хозяйствования в области строительства. Формы и методы финансового контроля, общие для организаций любой сферы деятельности, освещены в статье . Настоящая статья посвящена особенностям контроля в строительных организациях (подразделениях) и специфическим методам, характерным для документальных ревизий и проверок таких организаций. Особенности проведения документальной ревизии в строительной организации [править | править вики-текст] Помимо основных контрольных процедур, освещённых в статье, при ревизии строительной организации ревизор должен проверить: Обеспеченность организации производственными нормами: Сметные расчёты: по используемым материалам, по применяемым в расчётах ценам, по специальным коэффициентам (за высотный характер работ, за холодное время года и многие другие) , по пересчёту в актуальные цены, по учёту накладных расходов, непредвиденных расходов, нормы рентабельности. Организацию сдачи-приёмки скрытых работ. Под скрытыми работами понимается сооружение таких объектов, доступ к которым после завершения работ будет затруднён или невозможен (например, засыпанные фундаменты, трубопроводы в каналах, автомобильные дороги, конструкции полов) . Такие работы сдаются исполнителем по отдельному акту — акту скрытых работ , подписываемому также и представителем заказчика. После подписания такого акта исполнитель может закрывать строительные конструкции. Обычно договор строительного подряда предусматривает право заказчика в случае отсутствия акта скрытых работ требовать от подрядчика вскрытия выполненных конструкций за его счёт. Порядок списания строительных материалов. Распространено списание по производственным нормам, а не по фактическому расходу материалов, который может быть меньше нормативного. Таким образом создаются неучтённые излишки. Признаком такого списания могут служить «красные» остатки материалов в отчётах производителей работ. Долю материалов в себестоимости работ. Практика показывает, что она не должна превышать 40 процентов (а для монтажных работ - 30 процентов). В противном случае, ревизор должен дополнительно использовать другие методы финансового контроля.

1. Разработка месторождений полезных ископаемых и техногенных образований Техника, технология, механизация разработки рудных, нерудных и россыпных месторождений подземных и открытым способом. Вскрытие месторождений. Системы разработки. Вторичная разработка техногенных образований. Процессы горного производства. Проектирование горных предприятий. Эксплуатация горного оборудования. Рудничный водоотлив. 2. Региональные проблемы горной промышленности Месторождения полезных ископаемых. Проблемы освоения недр конкретных регионов. 3. Экономика, организация и управление. Правовые вопросы недропользо-вания Вопросы экономической теории. Микро и макроэкономика в горном производстве. Анализ и оценка производственно-хозяйственной и организационной деятельности горных предприятий. Особенности организации и управления горнопромышленными системами. Вопросы горного права. 4. Безопасность горного производства Принципы, методы и средства защиты человека в горном производстве. Анализ условий труда и прогноз травматизма. Вентиляция и охрана труда. Социально-экономические аспекты безопасности горного производства. 5. Добыча нефти и газа Бурение нефтяных и газовых скважин. Разработка и эксплуатация нефтяных и газоконденсатных месторождений. Техника и технология добычи углеводородов. Эксплуатация и исследования нефтяных и газовых скважин. Физические процессы нефтегазового производства. 6. Строительство шахт и подземных сооружений Сооружение горизонтальных, наклонных, вертикальных горных выработок и камер. Специальные способы проходки. Проектирование строитель-ства горных предприятий. Освоение подземного пространства городов. Вопросы горного давления и крепления выработок. Исследование процессов подземного строительства. Строительство сооружений на поверхности.

Строительный контроль (технический надзор) - это комплекс экспертно-проверочных мероприятий, благодаря которому точно соблюдается определяемая проектом стоимость, сроки, объемы и качество работ и строительных материалов. В процессе строительного контроля проверяется соответствие выполняемых работ требованиям технических регламентов, результатам инженерных изысканий, а также соответствие градостроительному плану земельного участка. Основа эффективности – начало технического надзора на ранних этапах строительства и ремонта объекта. Обратившись в «Волгодортранс», Вы получите качественный контроль над строительством, ремонтом или реконструкцией Вашего объекта. Выезд на контролируемые объекты осуществляется квалифицированными экспертами. Все работы проводятся при помощи современного оборудования. Строительный контроль осуществляют доктора, кандидаты и доценты технических наук, имеющие колоссальный опыт в области строительства зданий и сооружений. Научно-исследовательский центр «Волгодортранс» оснащён специализированной лабораторией контроля качества строительных материалов и конструкций. Благодаря инновационному оборудованию специалистами «Волгодортранс» учитываются все критерии до самых мельчайших деталей. Это дает гарантию безопасности от недобросовестных строителей и материалов низкого качества. Поволжский учебно-исследовательский центр «Волгодортранс» успешно выполнил мероприятия по строительному контролю при реализации программы «Ремонт дворовых территорий в г. Балашов Саратовской области» 2013 г. Сотрудничество с «Волгодортранс» - это индивидуальный подход и компетентные решения поставленных задач. Специалисты приложат максимальные усилия для адекватного и выгодного решения всех текущих вопросов, вне зависимости от сложности и объема заказа. Строительный контроль проводится в процессе строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов транспортной инфраструктуры, промышленного и гражданского строительства: - дворовые территории (благоустройство) - автомобильные дороги и аэродромы - искусственные сооружения (мосты и трубы) - производственные сооружения и здания

Статья 748. Контроль и надзор заказчика за выполнением работ по договору строительного подряда 1. Заказчик вправе осуществлять контроль и надзор за ходом и качеством выполняемых работ, соблюдением сроков их выполнения (графика), качеством предоставленных подрядчиком материалов, а также правильностью использования подрядчиком материалов заказчика, не вмешиваясь при этом в оперативно-хозяйственную деятельность подрядчика. 2. Заказчик, обнаруживший при осуществлении контроля и надзора за выполнением работ отступления от условий договора строительного подряда, которые могут ухудшить качество работ, или иные их недостатки, обязан немедленно заявить об этом подрядчику. Заказчик, не сделавший такого заявления, теряет право в дальнейшем ссылаться на обнаруженные им недостатки. 3. Подрядчик обязан исполнять полученные в ходе строительства указания заказчика, если такие указания не противоречат условиям договора строительного подряда и не представляют собой вмешательство в оперативно-хозяйственную деятельность подрядчика. 4. Подрядчик, ненадлежащим образом выполнивший работы, не вправе ссылаться на то, что заказчик не осуществлял контроль и надзор за их выполнением, кроме случаев, когда обязанность осуществлять такой контроль и надзор возложена на заказчика законом. Общество защиты прав потребителей в социальных сетях: Твиты от @ozpp_ru

В связи с увеличением объёмов компания «Лаату» приглашает на работу инженеров-строителей для осуществления строительного контроля (технического надзора) на объектах строительства в Санкт-Петербурге или в одном из городов РФ. Если вы ищете интересную ответственную работу, если вам нравится месить грязь сапогами на строительной площадке, мы ждём ваше резюме. Задачи: - контроль качества строительно-монтажных работ; - приёмка выполненных работ; - проверка исполнительной документации. Требования: - высшее и/или среднее специальное строительное образование; - желание обучаться и развиваться в области строительного контроля (технического надзора). Мы предлагаем: - самостоятельное ведение объекта строительства (от «нуля» до сдачи в эксплуатацию); - постоянное повышение квалификации; - обеспечение всем необходимым для эффективной работы на объекте (спецодежда, приборы и инструменты, фото- и оргтехника, рабочий ноутбук и пр.);